RUTA VITI-BARRERAS-FABRICA DE GEMA-VITI

Y llego el buen tiempo, y los ciclistas empezaron a salir debajo de las piedras,... Este domingo nos juntamos 10 Vitikletas, se nota el alza de las temperaturas y el sol.

Quedamos a las 10:15 en la Reguerita, allí estábamos José Eugenio, Froi, Vicente, Mateo, Pablo, Gesi, Manolo, Vicente II, Israel y yo (Gonzalo), ya vestidos de corto y con ganas de empezar a dar pedales.

Decidimos realizar la ruta de Barreras, de 46 km, una ruta bastante dura ya que tiene 4 repechos bastante serios, y subidas y bajadas constantes propias de la zona.

Iniciamos el camino hacia Guadramiro por la carretera durante un par de kilómetros hasta que cogemos ya los caminos de concentración que nos llevan hasta allí, y posteriormente hasta Encinasola. Desde aquí ya cogemos un camino de concentración que nos lleva hasta Barreras encontrándonos en el la primera dificultad del día, una bajada rápida que nos lleva hasta una cuesta de 1,5 km con unas rampas importantes y que cada uno sorteamos a nuestro ritmo para volver a reagruparnos en el pueblo.

Desde Barreras iniciamos un descenso rapidísimo hacia el merendero del Molino de las Cinco Piedras el cual es bastante técnico por una serie de curvas, en una de ellas nuestro compañero Manolo hizo una excursión por el campo hasta que encontró un roble que lo detuvo, lo que le causo unas cuantas magulladuras pero se sobrepuso y pudo seguir la ruta no sin los dolores correspondientes.

Después de comer algo y descansar iniciamos el ascenso hacia Cerralbo, otra rampa, más corta pero bien empinada. Desde ahí nos dirigimos por caminos de concentración hacia la Fábrica de Gema, pero en medio nos encontramos con el rampón del día, una cuesta de unos 700 metros con una pendiente continua de entre el 20 y el 25%, además tenia grandes regateras y arena suelta lo que  hizo que algunos tuvieran que poner el pie a tierra al perder tracción y no poder recuperar el pedaleo.

Una vez recuperado el resuello nos dirigimos hacia la Fábrica de Gema teniendo que saltar una pared y cruzar una finca campo a través con multitud de trampas en forma de piedras, agujeros y árboles caídos. Allí en la Fábrica descansamos otros cinco minutos para coger fuerzas para la última rampa fuerte del día, la que nos lleva hacia Yecla de Yeltes, la cual está llena de piedras y lanchas por el efecto del agua caída este año.

Ya agrupados otra vez en Yecla nos dirigimos hacia Moronta atravesando un par de fincas entre ganado y por un camino con roderas muy profundas que dificultaban el pedaleo. Ya en Moronta empezamos a saborear unas cañas fresquitas con su consiguientes jetas lo que nos hizo apretar el ritmo hasta llegar de nuevo a Vitigudino.

Hasta la próxima. ;-)

Enlace video en HD http://www.youtube.com/watch?v=9kuZ5SVgmf4

Foto esferica de la Fabrica de Gema.
Foto esférica del Merendero
Foto esférica del río de Gema

LA RUTA.

RUTA DE LAS ANTENAS

¡Qué fríooooo! parece mentira un 19 de mayo, pero eso es lo que todos decíamos cuando nos juntamos para empezar nuestra ruta de este domingo. Quedamos a las 10:15 en la puerta de José Eugenio, saliendo él, Froi, Ernesto Vicente y yo (Gonzalo), y decidimos realizar la ruta de las antenas la cual llamamos así porque en su mitad subimos a un punto geodésico cerca de Villavieja donde tienen situadas varias antenas de telefonía.

Cogimos la carretera de Yecla e iniciamos la ruta probando nuestra flamante GoHero, que nos ha regalado Bicicletas Aniano por la publicidad que llevaremos en nuestro nuevos maillots. En Yecla giramos a la izquierda por la carretera de Villavieja, por llamarla de alguna manera, ya que está peor que muchos caminos, y con su trazado de sube/baja y sus curvas la hacen muy divertida.

Ya en Villavieja divisamos nuestro objetivo, las antenas, y cogemos un camino que nos lleva por zona de sembrados y un ascenso suave pero continuo hasta la ladera del monte donde se sitúan las antenas. Ya en su vera, iniciamos el ascenso que al principio parece suave pero acaba con rampas del 25%. Allí arriba paramos para descansar, comer algo y apreciar las vistas que nos ofrece el monte, además de pasarlo bién.


Después del descanso iniciamos un rápido descenso hacia Bogajo, siguiendo por carretera hacia un camino que nos llevará al Castro de Yecla, construcción Vetona que hay dicho pueblo. Allí paramos y hacemos otro pequeño descanso para ya enfilar el tramo final de la ruta, la cual finalizamos por el camino que nos lleva a Moronta, que se encuentra aún con bastante barro, lo que hizo que Froi y Vicente llegaran con los pies mojados, humedad que se nos olvidó a todos cuando llegamos a Vitigudino y recuperamos esfuerzos con unas cañas bien merecidas.

                                                                     Foto esférica:
https://plus.google.com/photos/103180810214993123360/albums/posts/5880021155798359618?pid=5880021155798359618&oid=103180810214993123360

La Pelicula.

Hasta la próxima ;-)

INNOVACION EN LAS BICICLETAS

Un estudiante descubre el “plato perdido” de las bicicletas de montaña

Mientras que cualquier otra parte de la bicicleta de montaña ha evolucionado para adaptarse a las exigencias modernas del descenso de velocidad, el sistema de platos y desarrollos que utilizamos para mover estas bicis cuesta abajo apenas ha cambiado desde hace más de 100 años.
Un estudiante de diseño industrial de último curso de la Universidad de Brunel ha ganado un premio por inventar un sistema de transmisión en bicicletas de montaña, llamado “Link gear system”, que podría considerarse el “eslabón perdido” entre las bicis de descenso y las bicis de ruta, un sistema que promete revolucionar la forma en que los usuarios se mueven por el campo.
Chris Holloway, que se ha graduado este verano en la Universidad de Brunel, en el oeste de Londres, ganó el Premio de Innovación de Xerox 2010 por este diseño de un sistema más seguro para cambiar de marcha cuesta abajo sin que se salga la cadena, un problema bien conocido entre los ciclistas (y sus huesos) que acostumbran a volar por las pendientes.


Este nuevo sistema ofrece una forma completamente nueva para cambiar de marchas, ya que utiliza un solo plato para dar diferentes relaciones de marcha, en lugar del sistema tradicional que usa una serie de ruedas dentadas y piñones en la rueda trasera. El diseño puede mejorar significativamente el rendimiento, lo que es ideal, sobre todo, para el mundo de la carrera profesional.
El “Link gear system” es un anillo de expansión con un sistema de engranajes que pueden reemplazar el viejo sistema de cadena y piñón y cuyo diseño surgió de la experiencia personal de su creador en el descenso de velocidad, tanto de piloto como de espectador.
En esencia, el plato está formado por cuatro segmentos, que se expanden y se contraen para dar tres tamaños diferentes de relación de transmisión. Una característica importante del diseño es que cada segmento se mueve de forma independiente, lo que hace que pueda ser utilizado con una cadena normal sin problemas.
Además de eliminar el movimiento de la cadena entre los piñones, en las bicicletas de suspensión completa es importante reducir al mínimo el peso para obtener el máximo rendimiento. Al eliminar el cambio trasero y los piñones, el centro de gravedad se traslada entre las piernas de los ciclistas, quedando lejos de la suspensión trasera, lo que da mucho mejor respuesta de pedalada, así como mayor agarre y adherencia en las curvas.
Y lo más importante, el sistema está diseñado para poder montarse en casi todos los cuadros de bicicletas comerciales, lo que confiere al concepto de una universalidad que no puede por más que desembocar en patente; patente que ya ha solicitado la Universidad de Brunel, que incluso se ha adelantado al estudiante para hacerse con los derechos de un invento que podría abrir una nueva era en la forma de disfrutar de la bici. Aunque, por ahora, sea sólo cuesta abajo y a tumba abierta

RUTA A LA VIDOLA Y VUELTA POR EL PUENTE RAN

Como ya va mejorando el tiempo adelantamos la hora de salida a las 9:45, en esta mañana nos juntamos José Eugenio, Pablo, Vicente y yo (Gonzalo), corría un poco de aire, bastante fresco, que nos acompañaría durante toda la ruta casi siempre de costado lo que  hizo que no nos quitáramos la chaqueta en todo el camino.

Iniciamos el camino saliendo hacia Guadramiro, de allí cogimos un camino con constantes subidas y bajadas bastante pedregoso hasta llegar a Barceino, cogiendo el camino de la izquierda del Cementerio llegamos a la vera del Río Uces el cual nos acompaña hasta el pueblo del mismo nombre. Esta vereda es especialmente bonita en esta época por el caudal del rio y por lo verde y florecido que está el campo.

Desde las Uces nos dirigimos a Valsalabroso y la Vídola por pistas bastante rápidas con buen firme y constantes subidas y bajadas, allí hicimos la primera parada del camino.

Desde la Vídola nos dirigimos en casi un constante descenso hacia el Puente Ran cerca de Cabeza Caballo, aunque por el camino tuvimos que parar a reparar un pinchazo de José Eugenio. El puente es una construcción antigua toda de piedra en un paraje espectacular en esta época del año. Allí repusimos fuerzas y nos divertimos con una nutria que apareció entre la hierba, y que nuestro experto en animales, Vicente, de la zona fue a rastrear.

Una vez descansado volvimos a ponernos en camino realizando un constante ascenso hasta Valderodrigo atravesándolo por su casco urbano y dirigiéndonos hacia Guadramiro para llegar de nuevo a nuestro punto de partida, Vitigudino.

Ya en Vitigudino, disfrutamos de unas cañas bien merecidas que cada vez entran con más gusto dadas las temperaturas a las que vamos llegando.

;-)
LA RUTA

FINALIZA LA TITAN DESERT

Pinto se proclama vencedor de la Titan Desert 2013

El portugués hizo valer hasta el final su ventaja de la primera etapa. Fojtik, que acaba tercero en la general, ganó la última etapa. Milton Ramos acaba segundo

Fue tercero en 2011 y segundo en 2012. A Luis Leao Pinto le tocaba por asuntos del destino convertirse en el ganador de la Titan Desert 2013. Y así ha acabado sucediendo, aunque no precisamente por azar. El portugués ha mantenido el liderato durante las seis etapas de la prueba, después de obtener llegar en solitario el primer día, con más de nueve minutos de diferencia respecto al resto de sus rivales. Definitivo fue el abandono el martes de Roberto Heras, por una fractura de clavícula. Un verdadero titán que ha sorteado puertos de montaña, dunas, piedras, viento en contra y todas las adversidades del desierto marroquí.

 Milton Ramos –que intentó un par de arranques baldíos en esta etapa final tras haber recortado distancias el jueves, sobre las dunas- ha terminado segundo, siendo tercero Ondrej Fojtik, vencedor además de la etapa final, de 60 kilómetros entre Merzouga y Maadid. “Luis fue el mejor y Milton también fue mejor que yo. Estoy satisfecho porque di el máximo”, proclamó el checo. No en vano, los tres integrantes del podio se pusieron en cabeza en esta etapa del viernes a pocos kilómetros de la meta, tras abortar una larga escapada del siempre combativo Javier Ramírez Abeja, pero en los instantes finales Pinto dejó que Ramos y Fotjik se jugasen todas sus opciones al sprint.
 Tras confirmarse su victoria en la general, Pinto reconoció que “la Titan Desert era un objetivo en mi carrera deportiva. Es un punto clave, y con esto voy a tomar una decisión importante”. Aunque se niega a desvelarlo, el portugués con residencia en Barcelona podría haber decidido a sus 33 años colgar la bicicleta y dedicarse por completo al derecho, carrera que estudió. Pero de momento le ocupan otro tipo de carreras, y en ese sentido admitió Pinto que esta Titan “es la más dura que he corrido nunca, por el terreno, el calor y por el impresionante desgaste en la arena”. Sobre si competiría de nuevo en la próxima edición, se limitó a responder: “Pienso que volveré para aplaudir”.
 En categoría femenina, la vencedora final de la Titan Desert ha sido Claudia Galicia. Y en máster, el ganador de dos de las seis etapas, el italiano Marzio Deho, de 44 años.

RUTA FUENTES DEL UCES 1 MAYO 2013

Os dejo el enlace de las fotos. No son muchas pero es que se acumulaba el trabajo de tanto barro y tantos baches.

https://plus.google.com/u/0/photos/105012196303255374911/albums/5872999529821202049

Foto esférica del molino de Las Uces.

https://plus.google.com/u/0/photos/103180810214993123360/albums/posts/5872978268710685010